グラフェンとは非常に薄く、ほぼ透明なシート状のピュアカーボンでできた革命的な素材です。その層は原子1個分ほどに相当する薄さです(1メーターの1/1,000,000,000の薄さ)。VittoriaはDirecta Plus社の、"G+"と名付けた原子2~8個分と同じ薄さのグラフェンを使用しています。
グラフェンの特性1表面積の広さ :1グラム当たり約2,630㎡までカバーします2抵抗力の高さ :鉄の約200倍の強さ3高い熱伝導性 :ダイアモンドの2倍以上の高い熱伝導性により熱を広く拡散します4低い比重:アルミニウムの1/2の軽さ5高い弾力性:鉄の6倍もの高い弾力性6高い電気伝導性、透明性、軽量性、柔軟性
Vittoriaは最も高品質なグラフェンだけを使用し、各製品の性能の可能性を大きく広げることに成功しました。Vittoriaが使用しているグラフェンを混ぜることで、その素材(ホイールのカーボンやタイヤのゴム)の性能を4倍から6倍も改善することができます。VittoriaはDirecta Plus社の株主となり、彼らの研究開発に継続的に関わり、最先端の素材開発を一緒に進めていくことを決定しました。
Vittoriaのホイールとタイヤにグラフェンを使用することで、革新的な製品を生み出すことができました。この新しい製品レンジを"インテリジェント?タイヤ?システム(IT'S)"と名付けました。IT'Sコンパウンドはライダーの要求に合わせて、柔らかくも硬くもなります。タイヤが真っ直ぐに回転している場合、コンパウンドが最も硬い状態となり、転がり抵抗を低くします。一方でブレーキング、加速、コーナリング時には、コンパウンドが柔らかくなり、素晴らしいグリップ力を発揮します。グラフェンが開発される前は、スピード?グリップ?耐久性?耐パンク性能の間でどれを優先するかを選ぶ必要がありました。グラフェンによって、天然のゴム素材が持つ障害を取り除き、スピード?グリップ力?耐久性?耐パンク性能の全てにおいて一切の妥協をする必要がなくなりました。それぞれの性能を最大限に引き出すことを可能にしたのです。
Corsa Speed (チューブレスレディ)はグラフェンを使用していない同製品と比べて、40%転がり抵抗を低減しています。外部の研究所に依頼した厳正なテストの結果、世界で最も速いタイヤであると証明されました。研究所でのテストでは、他社の同レンジのタイヤと比較して、50kmを時速50kmで走った場合に32秒のアドバンテージがあることが分かりました。
スピードを追及した最速のチューブラータイヤ。幅の広いエアロリムに合わせてデザインされています。
世界最速のタイヤ

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